Udbygning af Sydhavnen, start 1921-1922, fortsættelse 1925-1926 og 1942-1943.
I årene efter Første Verdenskrig var der en betydelig arbejdsløshed i Rønne, og det var en medvirkende årsag til, at arbejdet med at anlægge Sydhavnens første etape blev fremskyndet til årene 1921-1922. Til inddæmning af Kastelsbugten og anlæggelsen af rampen ved Zahrtmannsvej var der brug for store mængder fyld, og det hentede man på Galløkken. En tipvognsbane blev anlagt, og et lille entreprenør-lokomotiv tøffede frem og tilbage med vognene. Afgravningen af skrænterne ved Galløkken resulterede iøvrigt i anlæggelsen af stien, der stadig (2013) eksisterer. Billedet herover er taget under gravearbejdet ved Galløkken. Lokomotivet førtes af J. Hagstrøm, der ses i førerhuset og nr. to fra højre skulle være formand Rømer. Privateje.
Billedet til højre af entreprenørtoget ved Galløkken - hvor man ser hvor primitivt arbejdet foregik trods toget - er optaget af Th. Kofoed o. 1921 og tilhører Bornholms Museum.
På billedet herunder er lokomotivet med fyldte vogne kørt ud på en nyanlagt mole og man er ved at tippe vognlæssene af. Billederne, fra 1921 eller 1922, er i privateje, efterkommere af familien Hagstrøm. En søn, Svend Aage Hagstrøm, 1913-1985, f. i Rønne og hans hustru, var udsendt som baptistmissonærer i Burundi og Rwanda i årene fra 1947 til 1979 og er omtalt i bogen "Bornholm-Congo- tur/retur" fra 2003. Men det er selvfølgelig en helt anden historie, som dog kan give kendskab til billeder som disse!
|
Udbygningen i 1940erne
Foto: Ingeniørkontoret for Rønne Havns Udvidelse 1942. Den røde badeanstalt ses til højre i billedet. Det lille hus midt i billedet var havnens ingeniørkontor. Til venstre er det BPs gamle bygning og yderst til venstre Rønne Roklubs træbygning. Tevandsbækkens udløb anes som et rundt udløb i skrænten. Jørn Kjøllers samling.
1940erne Sydhavnen. Foto: Ingeniørkontoret for Rønne Havns Udvidelse 1942. Jørn Kjøllers samling.
|
Billedert herover: ukendt fotograf og årstal. Jørn Kjøllers samling.