Dampskibsselskabet af Bornholm af 1866 - og en oversigt over rederiets skibe
Her er vi ved Dampskibsselskabets gamle ekspeditionsbygning, der blev revet ned 1912-1913. S/S Skandia i havnen i Rønne. Ukendt fotograf, omkring 1910. Bornholms Museum.
Det ny ekspeditionskontor på Havnen fra 1913. Postkort, Frits Sørensen, Rønne, tilhører Ole Kragh.
Ekspeditionskontoret i Rønne, august 1926. Bygningen var tegnet af arkitekt Jens Ingwersen og færdigbygget i 1913. Det er S/S Heimdal til venstre. Ukendt fotograf. Bornholms Museum.
Havnen i Rønne med den gamle ekspedition. BØA 2014-08. Fotografen er formentlig Hans Frederik Andersen.
Ved "66 Baadene" - for længe siden. I 1950-1960'erne. Fra Henrik Hartvig Poulsens samling.
Dejligt billede af 'Trykkogeren" (m/s Østersøen) med m/s Kongedybet i baggrunden. Billedet er fra før m/s Østersøens forlængelse i 1958.
Dejligt billede af 'Trykkogeren" (m/s Østersøen) med m/s Kongedybet i baggrunden. Billedet er fra før m/s Østersøens forlængelse i 1958.
Fotograf Algot, Rønne, tog nogle fine billeder her o. 1961-1962. BM.
Herrerne: Fra højre Formand Munch, Formand Kjeldsen, Ekspeditør Henry Andersen og Værkfører Kaj fra Bornholms Maskinfabrik (Niels Holm).
Herrerne: Fra højre Formand Munch, Formand Kjeldsen, Ekspeditør Henry Andersen og Værkfører Kaj fra Bornholms Maskinfabrik (Niels Holm).
Skibe med navnet Hammershus? Et ofte stillet spørgsmål
Iflg. "Med Sejl, Damp og Motor, bornholmske skibe ca. 1850-1998" (udgivet 1998) har der været seks skibe i alt:
1. Barken Hammershus, bygget i USA 1856, købt 1873 til Bornholm (Mogens Christiansen), hvor den fik navnet Hammershus. Forlist 1874.
2. Dampskibet Hammershus, bygget 1899 i København til Østbornholmske Dampskibsselskab. Solgt til Aalborg 1935, ophugget 1937.
3. Skonnerten Hammershus, bygget 1905 i England, købt til Allinge 1908, hvor den fik navnet Hammershus, 1927 til Rønne, 1938 til Hasle, i 1943 solgt til Esbjerg.
4. Motorskibet Hammershus, bygget 1936 i Kbh. (Burmeister & Wain) til Dampskibsselskabet 1866. 1964 solgt til orlogsværftet Kbh., 1976 solgt til ophugning.
5. Motorskibet (Hammershus), bygget 1940 som Rotna, 1964 (ved salg af ovenstående) navngivet Hammershus. 1965 igen navngivet Rotna (rederiet ønskede at sætte sig på navnet Hammershus, som i 1965 blev benyttet til den nye færge). Solgt 1969, sunket 1970.
6. Færgen Hammershus, bygget 1964-1965 i Papenburg til Dampskibsselskabet 1866. Overtaget af DSB 1973 (for fortsat sejlads på Bornholm), solgt 1993.
1. Barken Hammershus, bygget i USA 1856, købt 1873 til Bornholm (Mogens Christiansen), hvor den fik navnet Hammershus. Forlist 1874.
2. Dampskibet Hammershus, bygget 1899 i København til Østbornholmske Dampskibsselskab. Solgt til Aalborg 1935, ophugget 1937.
3. Skonnerten Hammershus, bygget 1905 i England, købt til Allinge 1908, hvor den fik navnet Hammershus, 1927 til Rønne, 1938 til Hasle, i 1943 solgt til Esbjerg.
4. Motorskibet Hammershus, bygget 1936 i Kbh. (Burmeister & Wain) til Dampskibsselskabet 1866. 1964 solgt til orlogsværftet Kbh., 1976 solgt til ophugning.
5. Motorskibet (Hammershus), bygget 1940 som Rotna, 1964 (ved salg af ovenstående) navngivet Hammershus. 1965 igen navngivet Rotna (rederiet ønskede at sætte sig på navnet Hammershus, som i 1965 blev benyttet til den nye færge). Solgt 1969, sunket 1970.
6. Færgen Hammershus, bygget 1964-1965 i Papenburg til Dampskibsselskabet 1866. Overtaget af DSB 1973 (for fortsat sejlads på Bornholm), solgt 1993.
1959. Projekt. Den 14. april 1959 blev det afsløret, at vinderne af en konkurrence om en ny administrationsbygning blev vundet af arkitekterne Finn Monies og Gunnar Jensen. Der gik dog nogle år før arbejdet kunne påbegyndes. Først i 1965 blev administrationsbygningen taget i brug. Foto Strüwing, Kbh. Foto tllhører Færgen.
Den gamle Dampskibsekspedition fra 1913 må lade livet 1965. Foto Bornholms Museum.
|
Dampskibsselskabet af 1866 på Bornholm, stiftet 14. februar 1866 på Rønne Rådhus
1. S/S Skandia 1866 1866-1899 (byggeår og sejlperiode for rederiet) 2. S/S Heimdal 1873 1873-1910 3. S/S Hjalmar 1881 1881-1905 4. S/S Thor 1886 1886-1913 5. S/S Bornholm 1899 1899 - 1924 6. S/S Skandia 1905 1905 - 1918 7. S/S Ørnen 1909 1909 - 1930 8. S/S Heimdal 1914 1914 - 1936 9. M/S Frem 1924 1924 - 1953 10. M/S Bornholm 1930 1930 - 1940 11. M/S Hammershus 1936 1936 - 1964 S/S Østersøen 1899 1937 - 1953 12. M/S Rotna 1940 1940 - 1969 13. M/gal. Ella 1915 1942 - 1955 14. M/S Kongedybet 1952 1952 -1973* 15. M/S Østersøen 1954 1954 - 1973 16. M/gal. Bornholm 1915 1955 - 1956 17. M/S Thorkild Lund 960 1960 - 1963 18. M/S Bornholm 1961 1961 -1973* 19. M/S 66-Paketten 1963 1963-1973* 20. M/F Bornholmerpilen 1963 1963 - 1971 21. M/S Hammershus 1940 1964 - 1965 22. M/S Rotna 1940 1965 - 1969 23. M/F Hammershus 1965 1965 - 1973* 24. M/F Rotna 962 1971 - 1973* * afhændet til A/S BornholmsTrafikken. BornholmsTrafikken 1973-2010 M/F Rotna 1962 1973 - 1978 M/S Kongedybet 1952 1973 - 1979 M/S Bornholm 1961 1973 - 1980 M/S 66-Paketten 1963 1973 - 1980 M/F Hammershus 1965 1973 - 1993 25. M/F Povl Anker 1978 1978 - 2010* 26. M/F Jens Kofoed 1979 1979 - 2005 27. M/F Peder Olsen 1974 1991 - 1999 28. H/F Villum Clausen 2000 2000 - 2010* 29. M/S Hammerodde 2005 2005 - 2010* 30. M/S Dueodde 2005 2005 - 2010 * afhændet til Bornholmerfærgen BornholmerFærgen 2010- M/F Povl Anker 1978 2010 - H/F Villum Clausen 2000 2010 - M/S Hammerodde 2005 2010 - 31. H/F Leonora Christina 2011- 2011 - |
Ekspeditionskontoret midt i 1960erne. Nye, moderne bygninger. Færgens arkiv.
|
Dampskibsselskabet af 1866's motorskib M/S Bornholm og færgen M/F Hammershus. Færgens Arkiv.
|
|
Dampskibsselskabet paa Bornholm af 1866 blev stiftet 14. februar 1866.
Den første bestyrelse kom til at bestå af fem mænd, konsul Ad. Rasch blev konstitueret som formand, prokurator Hans Peter Lund, 1819-1892, blev forretningsfører i bestyrelsen var derudover gårdejer og bankdirektør Chr. Lohmann, købmand J.J. Thorsen fra Rønne og gårdejer H.K. Jespersen fra Knudsker. Af disse blev Rasch formand 1866-1869 Thorsen var formand 1869-1882 Lohmann var formand 1882-1892 Lund en del af 1892 Agent M. Christiansen 1892-1900 Konsul Th. Rübner-Wissing 1900-1907 Etatsråd, konsul B. Lyngberg 1907-1914 Rektor M.C. Koefoed 1914-1939 Direktor J.B. Bidstrup 1939-1948 Proprietær C.F. Johnsen (f. 1882) 1948- Indtil 1904 udførtes de administrative forretninger af formanden i forening med regnskabsførerren, først prokurator H.P. Lund (1866-1892), derefter sagfører og sparekassedirektør T.H. Lund, hvorefter denne blev selskabets direktør. |
Aktieselskabet, der oprindelig var på 60.000 rdl, forhøjedes i 1872 med 120.000 kroner, i 1880 med 42.000, i 1885 med 38.000, i 1904 med 160.000, i 1908-1909 med 160.000 og i 1913 atter med 160.000 kr og i 1937 til 1.250.000 kr og endelig i 1947 til 1.875.000 kr.
Seldskabet ejer nu fem skibe (1950), nemlig M/S Frem, bygget 1924, det første dieselmotorskib i indenrigs fart. M/S Hammershus, bygget 1936, M/S Rotna, bygget 1940, det i 1899 byggede S/S Østersøen og M/S Ella købt i 1942 (bygget 1917). Foruden ruten København-Rønne opretholder selskabet sommerturistruter mellem Ystad og Rønne, Allingew og Simrishamn og Karlshamn-Rønne samt mellem Bornholm og Christiansø. Bestyrelsen bestod (1950) af proprietær C.F. Johnsen, Store Kannikegård, Bodilsker, f. 1882, der er formand, direktør J. Nørregaard f. 1887, der er næstformand, sagfører Thorkil Lund f. 1895, der nu er selskabets direktør, samt af civilingeniør C.B. Bidstrup og proprietær N.A. Koefoed, Eskildsgård, Pedersker. (Kilde. Danmarks ældste Forretninger, Kraks Legat, 1950). Kaptajn J.P. Thorsen, der havde været fører for Mercur, påtog sig at finde det egnede skib. Lunds søn, Thorvald H. Lund og sønnesøn Thorkil Lund kom til at efterfølge H.P. Lund. |
Se Bert Smits hjemmeside HER med 1000 billeders historie fra Dampskibsselskabet 1866 mv. og Østbornholmske.